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河北公布最新规划,多处涉及雄安

河北省最新规划中涉及雄安新区的主要内容包括交通网络构建、枢纽城市建设、区域协调发展及智慧交通提升四大方面，具体如下：交通网络构建 高速（城际）铁路网：强化雄安新区铁路枢纽地位，打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”高速铁路网。

坚持数字城市和现实城市同步规划、同步建设，运用先进技术手段实现规划数字化管控。起步区总体要求 起步区是雄安新区的主城区和先行建设区域，承担新区的核心功能。规划范围：西依萍河、北靠荣乌高速、东接白沟引河、南临白洋淀，总面积约198平方公里，其中城市建设用地约100平方公里。

《河北省人力资源和社会保障事业发展“十四五”规划》中涉及雄安的内容主要包括“十四五”时期发展目标及多项重点任务，具体如下：“十四五”时期发展目标人力资源和社会保障部支持河北雄安新区人力资源和社会保障改革创新政策措施全面落实。雄安新区人力资源和社会保障政策制度创新体系基本建成。

目前，石家庄至雄安新区已通过津石高速实现高速公路直连。该线路是雄安新区“四纵三横”高速路网的重要组成部分，连通天津、雄安新区与石家庄，于2025年建成通车后，两地通行时间已缩短至约90分钟。规划背景与功能定位 津石高速的规划基于《河北雄安新区综合交通专项规划》，旨在强化京津冀交通一体化。

津潍高铁建成后秦皇岛一黄骅直通车

1、目前官方尚未公布津潍高铁建成后秦皇岛至黄骅直通车的具体线路和开通时间最终确认信息。以下为相关情况分析：津潍高铁黄骅段预计开通时间津潍高铁黄骅段预计2027年开通运营。不过，秦皇岛至黄骅直通车能否在2027年开通，还取决于环渤海高铁秦皇岛至黄骅段的建设进度。

2、津潍高铁黄骅段：2027年开通津潍高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，全线计划于2027年10月31日正式开通运营。其中，黄骅段作为线路的关键节点，其建设进度与全线同步推进，预计2027年开通。该线路设计时速350公里，开通后将大幅缩短黄骅至天津、潍坊等城市的时空距离，强化区域交通互联。

3、津潍高铁（天津至潍坊段）的详细路线为：自天津滨海站出发，经滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光东站，终至潍坊北站，全长约345公里，设计时速350公里，是京沪高铁二线的重要组成部分。

4、津潍高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，建成后将成为打开区域发展的“金钥匙”，推动津冀鲁三省交通互联、产业协作与经济融合，为区域高质量发展注入新动能。

黄骅高铁片区规划方案

1、黄骅高铁片区规划方案主要涉及津潍高铁黄骅北站及石衡沧港城际铁路相关地块，具体规划如下：津潍高铁黄骅北站综合交通枢纽项目位置：位于黄骅市区东北侧，荣乌高速以东、长兴大街以西、渤海东路以南、黄赵公路以北，处于黄骅市与渤海新区交界处，距离黄骅市中心城区约5km，距离渤海新区中捷产业园约5km。

2、高铁片区83号地（一期）建设项目：该项目选址在东三教街东、东平路南、塔北路北、普园街西。其用地性质为居住用地，实用地面积约为58公顷。规划拟建13栋住宅楼，总层高在10 - 17层之间。整个项目规划总建筑面积达12852618平方米，容积率为0，居住户数554户，机动车车位771辆。

3、位置：潢川高铁站并不是新建一个站点，而是对现有的潢川火车站进行升级改造，并扩建为集高铁、普铁于一身的综合性交通枢纽站。升级改造项目：到2020年，已完成或计划完成的升级改造项目包括高站台改造、增建旅客出站地道、改扩建站房以及扩建改造货场等。

4、扩建背景与目的 依照京九高铁规划方案，潢川火车站将被扩建为集高铁、普铁于一身的综合性交通枢纽站。这一扩建项目旨在提升潢川地区的交通便捷性，加强豫南大别山地区与环渤海、珠三角等沿线地区的联系，对实施大别山片区交通一体化建设、完善河南境内高速铁路网具有重要意义。

5、金泉南路带状公园建设根据《酒泉市城市绿地(水系)系统规划》，高铁片区规划有金泉南路带状公园1处，已完成概念性方案设计及前期审批工作。因土地性质仍为农耕用地，需办理土地转换手续后推进建设。

6、邢州古城核心区更新定位为历史文化街区，重点改造开元寺、北大街、天宁寺等历史地段。通过引入商业和非遗体验业态，打造“邢文化”展示窗口。例如，北大街可能结合传统商铺与现代文创空间，形成文化消费聚集区，同时完善周边交通和公共服务设施。